Shuma Engine Conditioner MZ100139EX

Призначений Shumma EX Engine Conditioner для очищення внутрішніх вузлів паливної системи від різних відкладень. Найбільш ефективно склад себе показує при сильній закоксованості поршневих кілець.

Розкоксування можна застосовувати в будь-яких транспортних засобах. Незалежно від потужності об'єму циліндрів, а також застосовуваного виду палива. Також не впливає тип масла, що застосовується.

Єдиним обмеженням є пробіг машини. Коли цей показник наближається до критичних позначок (300 – 400 тис. км). Застосування формули не дасть потрібного ефекту. Цей випадок вилікує лише капремонт. Рекомендація виробника, процедуру варто робити кожні 80 – 100 тис.км.

Не чекаючи повного зношування деталей. Виробник рекомендує застосовувати засіб Mitsubishi MZ100139EX у таких випадках:

Неконтрольоване збільшення споживаного палива.
Підвищена витрата моторної олії.
Падіння потужності силового агрегату.
Утруднений запуск двигуна.
Підвищена гамірність, наявність сильної вібрації.
Велика кількість диму під час роботи.
Також є рекомендації про те, у яких випадках розкоксування не дасть результатів:
Критичний пробіг установки понад 250 – 300 тис. км.
Наявність ушкоджень вузлів поршневої групи.
Велике зношування поршневих кілець або екстремальна забрудненість.

Застосування:

Для цього знадобиться наявність ключів для зняття свічок запалювання. А також шприц із трубкою від крапельниці.

Далі послідовність дій має такий вигляд:

Прибрати клеми з акумулятора.
Викрутити свічки запалювання чи форсунки.
Попередньо струснувши балон. Протягом 5 секунд забризкати засіб у циліндр. (процедуру виконати для кожного циліндра)
Залишити мотор у спокої на 1год. Повторити упорскування рідини.
Залишити мотор у спокої ще на 30 хвилин.
За допомогою шприца та трубки від крапельниці відкачати відпрацьовану рідину з циліндрів.
Змонтувати свічки запалювання назад.
Запустити двигун автомобіля. Зазвичай потрібно 3-4 спроби.
Замінити моторне масло новим.
Після процедури можлива поява білого диму із вихлопної труби. Не варто лякатися – це абсолютно нормально. Залишки очищувача вигорять за 10 км і дим припиниться.
Повторювати розкоксування кілець виробник рекомендує кожні 70 – 90 тис. км пробігу.