Shuma Engine Conditioner MZ100139EX

Предназначено Shumma EX Engine Conditioner для очистки внутренних узлов топливной системы от различных отложений. Наиболее эффективно состав себя показывает при сильной закоксованности поршневых колец.

Раскоксовку можно применять в любых транспортных средсвах. Независимо от мощности объема цилиндров, а также применяемого вида топлива. Также не влияет тип применяемого масла.

Единственным ограничением выступает пробег машины. Когда этот показатель приближается к критическим отметкам (300 – 400 тыс. км.). Применение формулы не даст нужного эффекта. Этот случай излечит только капремонт. Рекомендация изготовителя, процедуру стоит производить каждые 80 – 100 тыс.км.

Не дожидаясь полного износа деталей. Изготовитель рекомендует применять средство Mitsubishi MZ100139EX в таких случаях:

Неконтролируемое увеличение потребляемого топлива.
Повышенный расход моторного масла.
Падение мощности силового агрегата.
Затрудненный запуск двигателя.
Повышенная шумность, наличие сильной вибрации.
Большое количество дыма при работе.
Также есть рекомендации о том, в каких случаях раскоксовка не даст результатов:
Критический пробег установки более 250 – 300 тыс.км.
Наличие повреждений узлов поршневой группы.
Большой износ поршневых колец или экстремальная загрязненность.

Применение:

Для этого потребуется наличие ключей для снятия свечей зажигания. А также шприц с трубкой от капельницы.

Далее последовательность действий выглядит таким образом:

Убрать клеммы с аккумулятора.
Выкрутить свечи зажигания или форсунки.
Предварительно встряхнув баллон. В течение 5 секунд забрызгать средство в цилиндр. (процедуру выполнить для каждого цилиндра)
Оставить мотор в покое на 1час. Повторить впрыск жидкости.
Оставить мотор в покое еще на 30 минут.
При помощи шприца и трубки от капельницы откачать отработанную жидкость из цилиндров.
Смонтировать обратно свечи зажигания.
Запустить мотор автомобиля. Обычно требуется 3 – 4 попытки.
Заменить моторное масло новым.
После процедуры возможно появление белого дыма из выхлопной трубы. Не стоит пугаться – это абсолютно нормально. Остатки очистителя выгорят через 10 км и дым прекратится.
Повторять раскоксовку колец производитель рекомендует каждые 70 – 90 тыс. км пробега.