5W-30 и 5W-40 — это маркировка вязкости по стандарту SAE. Первая часть «5W» у них одинаковая, поэтому зимний холодный пуск тоже одинаковый. А вот вторая цифра — 30 против 40 — и есть та разница, из-за которой спорят водители.
Что означают цифры
Вторая цифра описывает вязкость масла при рабочей температуре двигателя, около 100 °C. Чем она больше, тем гуще масло в нагретом моторе.
- 5W-30 — менее густое в жару, легче, с меньшим внутренним трением. Часто даёт небольшую экономию топлива.
- 5W-40 — гуще при высокой температуре, оставляет более толстую масляную плёнку на деталях.
Буква W (winter) и цифра перед ней — про холод. Здесь оба масла идентичны: оба уверенно прокачиваются зимой.
Как вязкость ведёт себя летом
В жару масло нагревается сильнее, и разница становится заметной. 5W-40 остаётся более вязким, поэтому плёнка на стенках цилиндров и в парах трения толще. Для более старых моторов с большим пробегом это часто плюс: густое масло лучше «держит» давление и меньше горит.
5W-30 в жару текучее. Для современного двигателя, рассчитанного именно под него, это нормально и даже полезно для экономичности. Но заливать 5W-30 туда, где завод требует 40, только «потому что лето» — не стоит.
Когда уместнее 5W-40
- Авто с большим пробегом, есть небольшой «расход» масла.
- Жаркий регион, частые нагрузки, буксировка, трасса на высокой скорости.
- Производитель прямо допускает или рекомендует 5W-40.
Когда лучше 5W-30
- Современный двигатель, для которого завод указал именно 5W-30.
- Есть требование малозольного масла из-за сажевого фильтра DPF.
- Приоритет — экономия топлива и быстрый холодный пуск.
Главное правило
Последнее слово всегда за производителем авто. Нужную вязкость указывают в инструкции и часто на крышке маслозаливной горловины. Если там стоит 5W-30, «загустить» до 5W-40 по своему усмотрению можно лишь как осознанное исключение, а не по умолчанию. Самовольная смена вязкости на новом моторе под гарантией — лишний риск.
Вывод
5W-30 и 5W-40 одинаково хороши зимой и различаются густотой в нагретом двигателе. Летом 5W-40 даёт более толстую плёнку для «возрастных» моторов, а 5W-30 — экономичность для современных. Но базовый ориентир — всегда допуск и рекомендация производителя. Обе вязкости есть в каталоге моторных масел Ad-Oil, а раздел масел для легковых авто поможет сузить выбор. Заказ — Новой Почтой по всей стране.