Ремонт дисков

Второе рождение Ваших убитых дисков

Если бы все автомобилисты знали, что практически любой диск можно отремонтировать, они бы могли неплохо экономить. Глубокие царапины, сколы, согнутые спицы на кованных, литых, стальных и штампованных дисках можно устранить. Самое сложное в ремонте дисков — исправление «восьмёрки» (осевого биения). Но мы научились успешно справляться с этой проблемой. Поэтому с полной уверенностью утверждаем: практически все диски прекрасно восстанавливаются и служат второй срок, как новые. Не выбрасывайте свои старые диски, привозите их к нам в ремонт, и Вы сможете убедиться в этом.

Почему коррекция диска аргонной сваркой улучшит его?

Если на диске после удара появились трещины, откололись фрагменты и даже повреждены спицы, не беда. Всё можно исправить аргонной сваркой. Многих первичных клиентов волнует вопрос, а стоит ли это делать, и не станет ли место сварки проблемным? Уверяем Вас, что всё будет как раз наоборот. Такие швы очень надёжны и внешне незаметны и, если сварку выполняет высококлассный специалист, а наши мастера именно такие, шов сделает диск только прочнее.

Наши специалисты выполняют аргонную сварку дисков на профессиональном оборудовании. У них всегда под рукой сварочные аппараты, рассчитанные на малый ток, и мощные сварки, работающие от 3 фаз. Маломощные используются для устранения микротрещин, высокомощные же необходимы для того, чтобы ликвидировать сколы и восстановить отсутствующие фрагменты, а также трещины у основания спиц.

Проблема «восьмёрки» и как её исправить?

Если на полном ходу Вы влетели колесом в большую выбоину на дороге, то 90%, что диск этого колеса деформируется. В результате шина не будет плотно приставать к колесу и на скорости Вы будете слышать специфический гул. Такая ситуация опасна тем, что сцепление с дорогой уже будет не то. Что делать? В основном автомобилисты меняют деформированный диск. Но можно избежать лишних затрат, просто сдав диск в ремонт. Правда, далеко не всякий ремонт дисков в Киеве избавит Вас от «восьмёрки». Эта проблема действительно считается очень сложной. Исправить кривизну диска и устранить осевое биение можно только на специальном оборудовании. При этом для штампованных дисков необходим один станок, а для литых и кованых — другой. Кривизна штампованных дисков корректируется при помощи специальных роликов, а кованных и литых — на гидравлическом прессе. Это очень важно, так как неправильная выравнивание литого диска может привести к созданию ДТП. Конечно же, мало иметь только оборудование. Главное — это опытные специалисты, которые умеют работать со станками. Мы гордимся своими мастерами. Они дарят дискам с осевой или радиальной кривизной новую жизнь.

Чтобы отремонтированный диск прослужил ещё один срок, его нужно обязательно покрасить. Восстановленное покрытие защитит диск от коррозии, улучшит его прочность, сделает эстетически привлекательным. Всё о покраске дисков в нашем центре читайте здесь.

Цена за ремонт дисков

Мы ежедневно получаем десятки звонков с одним и тем же вопросом: сколько стоит ремонт диска? Хотелось бы объяснить всем новым клиентам, что повреждённый диск, как и любая другая сломанная запчасть автомобиля, требует диагностики, перед тем, как специалист сможет определить сложность поломки и назвать цену. Сказать, сколько стоят работы по телефону, не видя Вашего диска, означало бы обмануть Вас. Конечно же, мы так не делаем. Приезжайте со своими повреждёнными дисками к нам. Мы проверим их и сразу же назовём стоимость ремонта. Это будет профессионально и честно.

Записывайтесь на диагностику по тел. (067) 246-87-58, (098) 195-17-21