Смазки для велосипеда

Как и все механизмы, велосипед также нуждается в обработке масляным составом, а точнее не весь велосипед, а отдельные его детали. Велоцепь считается практически единственным элементом, который нужно периодически смазывать. Чтобы цепочка долго и беззвучно функционировала, нужно, чтобы смазочное средство располагалось в середине цепи, а именно между движущимся компонентами соединений. Как определить, что пришло время смазать цепочку? Это не сложно, достаточно прислушаться. При возникновении «стрекотания» цепи во время работы педалей означает, что ее нужно обработать масляным продуктом.

Если у вело владельца не имеется особой марки смазки для такого вида транспорта, тогда цепь разрешено мазать растворами для гидравлики или для двигателей.

Главной отличительной особенностью велосмазок от других подобных материалов, является то, что первые имеют отличные влагоотталкивающие и грязеотводящие характеристики. А  для двигателя и гидравлических систем, которые имеют в составе моющие добавки, напротив только привлекают загрязнения.

Более того, для смазывания велосипедов можно применять 2-х компонентные маслянистые материалы в форме спрея, которые обладают особенностью становиться вязкими после распыления.

 Также для обработки вело деталей применяют 2-х компонентные парафинового типа жидкие вещества. Отличаются они долгим периодом функционирования и не привлекают грязь. Перед нанесение этих средств на цепочку, ее следует обезжирить и она должна высыхать приблизительно один час.

В стандартной обстановке, смазывание цепи жидким масляным продуктом или распыление спреем считается оптимальным, но на 50-150 километров. Для более длительного эксплуатирования, применяют графитовые или парафинового типа смазывающие составы. Во время влажной погоды, такие типы смазок не надёжны, ведь быстро вымываются.

На сегодняшний день, множество изготовителей создали особые комплекты смазочных материалов для разных погодных условий.

Какие же бывают велосмазки?

В таком устройстве, как велосипед нужно обрабатывать маслом все подшипниковые и осевые узлы: ролики натяжки цепочки, патрубки, рулевую колонку, рычаги, а еще каретку. Более того, важно смазать канаты переключателей передач и тормозов механического типа, а еще сами тумблеры.

А соединения гидравлического типа, например, амортизаторы, тормозной механизм, нужно возделывать именно соответствующим масляным фабрикантом, который предписывает изготовитель.

При смазывании деталей велотранспорта не стоит жалеть масла, в случае с подшипниками. Но при этом, чрезмерная обработка может повлечь за собой его вытекание в те места, где его не должно быть.

Различают следующие виды маслянистых составов:

Распылительные материалы. Отлично возделывают плоскости с повышенным трением. Они размягчают коррозийный налёт и отталкивают влагу. Такие средства применяются для обработки осевых узлов переключателей передач, во время откручивания склеенных коррозией узлов резьбовых.  Достоинства: аэрозоль просачивается в самые сложные места обработанного узла. Недостатки: часто проникает в места, где ему быть не желательно.

Маслянистые смеси в жидком состоянии. Применяют для возделывания тормозных барабанов задних патрубок. А для спортивного типа велосипедов такие вещества используют для цепочки.

Плюсы: благодаря медицинскому шприцу, это масло можно нанести в то место, куда необходимо.

Недостатки: при пониженных температурах такие продукты стают вязкими.

Средства в густом или консистентном состоянии. Ими мажут подшипниковые соединения, резиновые узлы. К таким смазкам относятся:

Масляные товары с литием. Они отличаются тем, что обладают противофрикционностью, то есть придают скольжение. Также его применяют при различных температурных режимах, что не влияет на функциональность, например, их рабочая температура составляет от -50 и до +180 градусов. Основными минусами считаются: их вымываемость и главный компонент Li характеризуется особой активностью, что не допускает применять смазки с его наличием на алюминиевых деталях;

С кальцием. Они прекрасно присоединяются к металлическим плоскостях и очень долго вымываются влагой, по этой причине их используют в автомобилях, которые эксплуатируют во влажных условиях, к примеру, водные транспорт. Такие смеси предотвращают развитие коррозии и Кальций менее активен, нежели Литий. Основным минусом считается небольшой температурный коэффициент.

На основе графита. Например, графитовый тальк является хорошим смазочным материалом для тяжело нагруженных соединений. Главным их плюсом считается длительность использования. После выгорания и выработки масла, графит проникнувший в середину узла продолжает функционировать. К минусам можно отнести их пачкание.

Где и как быстро и недорого купить велосипедную масляную продукцию?

В каталоге товаров нашего интернет-магазина ad-oil.com.ua присутствуют различные масла для обработки велодеталей. Все они отличаются превосходным качеством и приемлемой ценой. Указанная продукция имеет отличные отзывы покупателей, ведь производится лучшими торговыми марками и имеет соответствующее сертификаты качества.

Чтобы заказать нужную марку смазки для велосипеда, вам необходимо найти средство в каталоге и нажать на кнопку «Купить», после чего выбранный вами товар отправляется в электронную «Корзину» и вы можете завершить оформление покупки. От нашего сервиса для вас будет предоставлена скидка на всю стоимость заказа в размере 5 %.

Оплатить покупку Вы можете одним из выбранных способов, которые предоставлены на нашем сайте, то есть:

Безналичный расчёт;

Покупка в кредит;

Через сервисы «Мгновенная рассрочка» или «Оплата частями»;

Оплатить наличными.

Кроме предоставления разнообразных товаров, мы оказываем услугу по доставке заказов по Киеву, а также в любой другой город и поселок Украины.